FLINS-SUR-SEINE : FLINS N'A PAS DIT SON DERNIER MOT, Renault maintiendra l'emploi et l'activité du site de Flins, dans les Yvelines, où sera produite la Clio 4.

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FLINS N'A PAS DIT SON DERNIER MOT

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Renault maintiendra l'emploi et l'activité du site de Flins, dans les Yvelines, où sera produite la Clio 4. - Aude VANDENBROUCKE (Yvelines Radio).

Renault maintiendra l'emploi et l'activité du site de Flins, dans les Yvelines, où sera produite la Clio 4. C'est la décision qui a été annoncée à la suite d'une rencontre, samedi 16 janvier, entre Nicolas Sarkozy, président de la République, Carlos Ghosn, président directeur général de Renault et de Nissan, Patrick Pelata, directeur général délégué de Renault, et de Christian Estrosi, ministre auprès de la ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi, chargé de l'industrie.
Renault maintiendra l’emploi et l’activité du site et y continuera la production de véhicules à combustion tout en développant la production de véhicules électriques. L'entreprise automobile poursuivra donc sur le site de Flins la production des modèles actuels de Renault Clio et y implantera une partie de la production de la Clio 4.

Renault a pour projet, en accord avec l’Etat, actionnaire à 15 %, de faire du site de Flins une grande plate-forme européenne du véhicule électrique.

De son côté, Valérie Pécresse, ministre de l'enseignement supérieur et de la recherche, se félicite de la décision de Renault de maintenir l'activité et l'emploi du site de Flins. Elle précise que « cette décision de Renault s'inscrit dans notre volonté de faire un pole automobile dans les Yvelines, axé sur le développement du véhicule du futur et que nous souhaitons intégrer au Grand Paris ».

Cette décision vient à la suite d'une rumeur grandissante qui traînait sur la toile depuis une dizaine de jours selon laquelle Renault comptait fabriquer sa nouvelle Clio sur le site de Bursa, en Turquie. Cette délocalisation se serait faite au détriment du site de Flins, dans les Yvelines qui, au premier semestre 2009, avait déjà fabriquer près de 65 000 Clio 3.
La nouvelle en avait alors choqué plus d'un. En effet, on se souvient que le 15 décembre dernier, le P-dg du groupe Renault-Nissan réclamait 40 milliards d'euros d'aide : « Ce que nous demandons à l'Etat, c'est un financement raisonnable, sur deux à trois ans, avec des taux d'intérêts compris entre 4 et 5% ». Renault a donc largement profité des aides de l'Etat destinées à maintenir l'emploi mais proposait quand même de délocaliser une petite partie de la production.

La réunion qui s'est déroulée le samedi 16 janvier a donc remis les pendules à l'heure. A en croire le gouvernement... Car les syndicats de Renault flairent le mauvais coup. Et la CFDT-Renault a même qualifié, dimanche, de "marché de dupes", les résultats de la rencontre, la veille, entre Nicolas Sarkozy et le P-dg du groupe Carlos Ghosn au sujet de la production de la future Clio 4, à Flins. Ils accusent le gouvernement de s’être livré à une "mascarade de communication".
“C’est une annonce qui n’apporte rien”, a déclaré le responsable de la CFDT-Renault, Fred Dijoux. “Je suis presque persuadé que dans deux-trois ans, la totalité de la Clio 4 sera montée à Bursa sans que l’emploi ne soit garanti à Flins”, a-t-il dit.
L'avenir nous dira maintenant qui avait raison...

Rédigé le 18-01-2010 à 18-01-2010 par Aude VANDENBROUCKE (Yvelines Radio).